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第三是货币政策传导问题。灵敏的货币政策传导机制意味着不同市场、不同期限的市场利率都会快速地对政策利率的调整作出反应，但当前的问题是，作为利率工具的存贷款基准利率和作为市场基准的银行间7天期质押式回购利率之间明显分隔。如果为了支持经济增长而增加流动性供应，也很难改善日益重要的民营企业的融资环境，大量的资金很可能依然会流向国有企业、地方政府甚至房地产业。货币政策传导不畅，本来应该由负责宏观变量的央行亲自下场，通过结构性措施直接疏导流动性。这些应该是不得已而为之的做法，到底能发挥多大作用，有待观察。比如，央行提供廉价的支小再贷款，这当然会鼓励银行增加对小微企业的贷款，但如果根本约束是银行缺乏有效风控手段并且贷款利率不够灵活，那么此举恐怕也很难大幅增加对小微企业的贷款。

在前不久举办的庆祝改革开放40周年大会上，中国工程院王大珩、王选、吴良镛、钟南山、袁隆平等5位院士荣获“改革先锋称号”。此次座谈会上，李晓红院士号召广大院士向他们看齐，把新时代改革开放继续推向前进，继续推进工程科技事业开创新局面，肩负起国家战略科技力量的使命担当，强化工程科技创新的支撑引领作用，勇做新时代科技创新的排头兵。

乐视网表示，将继续追讨关联方的欠款，包括采取法律手段，“责成贾跃亭先生及其关联方停止向第三方处置其所控制的乐视汽车（北京） 有限公司、Faraday Future、Lucid等相关股权和资产，并优先用于切实解决其对上市公司构成的实际债务，尽最大可能保障上市公司股东权益”。

责任编辑：刘琛 SF011机构观点：广发证券认为，外资股比逐步放开影响总体可控，对于自主品牌而言，冲击或较为有限。首先，我国自主品牌乘用车近年来有了长足进步，由中汽协数据，我国自主品牌狭义乘用车市占率已由2012年的32.3%上升至2017年的44.0%，此外乘用车外资股比放开仍有一定时间，这给自主品牌乘用车企业提供了缓冲期。其次，我国商用车行业目前已有一定的全球竞争力，由中汽协数据，2011年以来我国重卡行业一直保持着8至10万左右的年出口量，且我国商用车售价大多显著低于国外车型，性价比上也有绝对优势。

债券违约公开后，腾邦国际的一连串麻烦接连引爆。8月8日，腾邦国际发布《关于公司BSP票款到期未能清偿的公告》称，腾邦国际及部分子公司因发生国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）的BSP（即全球航空旅游服务分销系统）票款欠款行为（合计约2.17亿元），致使5家子公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

（四）完善可疑交易报告制度，建立可疑交易后续控制制度一是完善可疑交易报告制度。2017年，人民银行先后发布《中国人民银行关于做好<金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法>实施有关监管工作的通知》（银发〔2017〕96号）、《中国人民银行关于<金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法>有关执行要求的通知》（银发〔2017〕99号）、《中国人民银行关于印发<义务机构反洗钱交易监测标准建设工作指引>的通知》（银发〔2017〕108号）等规范性文件，明确要求金融机构根据自身面临的洗钱和恐怖融资风险建立健全异常交易监测标准，建立功能完善且运行良好的交易监测系统，加强对人工发现或系统预警的异常交易的人工分析、识别，以“合理怀疑”为基础报告可疑交易，提高可疑交易报告工作有效性。