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数据显示，2019年截至6月18日六大电厂日均耗煤量61.9万吨，同比下降8.6%，增速明显不及全国重点电厂耗煤增速。值得注意的是，进口煤炭量价齐增，触发限制进口煤政策启动。2019年1—5月累计煤炭进口量达到12739万吨，同比上涨5.6%。5月中国进口煤炭2747万吨，同比上涨23.0%，环比上涨8.6%。据悉，2018年国内价格持续反弹，进口煤价格优势明显。下游企业对进口煤采购持续加大，煤炭进口量大幅增长，全年进口2.8亿吨，同比增长3.9%。

（五）开展互联网领域非法集资整治工作自2016年4月以来，人民银行牵头开展了互联网金融风险专项整治工作，积极稳妥化解互联网金融领域风险。目前，互联网金融领域总体风险水平明显下降，非法集资在互联网蔓延势头得到遏制。具体包括如下工作：一是人民银行在牵头开展的非银行支付机构风险专项整治工作中，严厉打击无证机构，整治违规交易场所、“微盘”交易支付结算业务，阻断非法集资资金通道；

而对于三只最新上市的科创板股票下跌，杨德龙认为，“这反映投资者比较理性了。”同一日，玄甲金融总裁林佳义向记者表示：“目前科创板还是处于游资跟散户投机博傻的阶段，现阶段所有科创板的股票都是严重高估的，从基本面来看完全不具备投资价值。比如说昨天上市的微芯生物合理的估值是100亿左右，但实际上市场远远高估了。目前科创板股票上涨是由资金推动。”

当前坚称“不造车”的华为是与车企构建“朋友圈”最忙的互联网公司。近年来，华为陆续与上汽、北汽、奥迪、东风等车企签订了战略合作协议。而与华为处在同一城市的比亚迪，自然也不会放过加入华为“朋友圈”的机会。对整车厂来说，车联网落地环节离不开5G技术。在“整车厂有可能沦为纯粹硬件制造商”等言论之下，不少整车厂都加快了5G和车联网的探索。如，宝马集团和中国联通此前曾签订了《宝马互联驾驶下一代移动通信业务合作协议》，今年7月围绕5G出行有了进一步的合作探讨；梅赛德斯-奔驰通过与德国电信以及爱立信合作，建立起用于汽车生产的5G网络；自主品牌里吉利汽车宣称计划于2021年推出5G汽车。

证券时报·e公司记者联系了宁德时代，公司表示暂时不方便接受采访。证券时报·e公司记者亦联系了东方精工年报其中一位签字会计师，其表示“以我们官方声明为准，个人不接受采访，不方便发言。”普莱德真实业绩已经陷入“罗生门”，诸多疑团仍然待解。谁主沉浮？

在没有监管机构对滴滴司机进行严密直接管制的情况下，唯一对司机监管的就是滴滴平台。而当滴滴对司机监管放松的时候，便会带来巨大的安全隐患。滴滴出行CTO张博此前在接受《财经》记者采访时表示，网约车市场背后高度复杂，技术是其中最重要的门槛，其次它还是一个运营、资本、政府关系、营销、品牌的全方位竞争。