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另一方面，“里根”号航母打击大队在上周与“斯坦尼斯”号航母进行联合训练之后，本周与后者分道扬镳进入南中国海，随后在本周四停靠香港。虽然港台媒体都将航母的停靠政治化到所谓中美谈判之间“服软”什么的方向，但那显然是政治常识和军事知识双重缺乏的臆想。撇开美国航母停靠香港的政治意涵，”里根”号本身的部署节奏，也对亚太地区海上力量的配置有着很大的关系。

美国联邦众议院军事委员会民主党领袖亚当•史密斯7日提案，希望成立军方飞行安全的独立调查委员会。该调查委员会将审查2013至2018年度之间的军方飞行安全事故，并与历史平均值进行比较。美国《军事时报》指出，至少有133名军人在2013至2017年度的飞行安全事故中罹难。该报还发现，删减预算意味着飞行员的飞行训练时数被缩短，且五角大楼还裁减了经验最丰富的飞机维修员人数。

“科创板新股首日涨幅降低是很正常的现象，前期科创板的整体估值水平偏高，现在是在一个理性回归的过程，甚至后面出现破发也很正常，也在我们的预料之中。”华东一位参与过科创板保荐的投行人士认为，“科创板是市场化定价，还有券商跟投制度，面临24个月的锁定期，科创板估值回归理性，券商在定价这块也会更谨慎，不能把保荐费都亏没了。发行人方面可能也会更加理性，不能盲目地追高，如果很多企业都出现破发，还要考虑发行不出去的风险。”

对于美国市场，小米高层的态度比上市融资还有耐心。2016年还在宣称“五年不上市”的雷军，直到去年才开始直面上市的问题，转眼今年夏天就已经赴港敲钟。但对美国市场，小米已经吹响进军号角三年之久，迄今依然还在积极筹备的阶段。在小米美国官网上，只有移动电源、耳机音箱、摄像头等寥寥十来款周边产品介绍，找不到任何小米手机和电视的信息。而且，在这些周边产品中，只有不到十款产品可以跳转到亚马逊平台销售，并没有自己的电商平台。这就是小米美国目前的业务现状。

最后，中国不断释放促进快递“出海”政策红利。2017年初，国家邮政局发布了《快递业发展“十三五”规划》，其中明确提出，鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机，衔接境外物流体系，构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。为加快国际航空邮件快件运输，国家邮政局还在杭州、郑州、上海等13个跨境电商综合试验区所在城市构建了航空绿色通道，联合民航、海关等部门简化通关流程，以提高寄递时效。政策利好进一步促进中国快递企业昂首阔步“走出去”。

5月28日，四川爱瑞环保科技有限公司发生投资人变更，汉龙集团退出，股东新增成都三智星企业管理咨询服务合伙企业（有限合伙）；5月30日，四川汉龙高新技术开发有限公司发生投资人变更，刘汉和汉龙集团退出，股东变更为绵阳科技城发展投资（集团）有限公司，并随后变更为四川国科资产管理有限公司。