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网络预约出租车市场目前主要的服务类型有3种，分别是比较高端的专车，“根正苗红”属于共享经济的拼车和顺风车，以及价位基本相当的出租车和快车，至于价格位于专车和快车之间的“优享”，在滴滴的界面中还是被分在了快车频道。嘀嗒出行CEO宋中杰曾对《中国经济周刊》记者讲到他对这3个板块业务各自占比的估算：前两项最多只占20%，也就是说，快车、出租车业务占据了80%以上，这从侧面似乎说明了在精细化服务上精耕细作者也许会遇到不被市场认可的尴尬。

责任编辑：余鹏飞新京报快讯（记者 沙雪良）今天上午，十三届全国人大二次会议记者会上，科技部部长王志刚表示，今后将继续出台文件法规引导和约束科研活动，“让科学界多一些理性的人、知道敬畏的人、规规矩矩的人，少一些为了名利甚至于个人感觉，而无顾于法律法规的人。”

7． 股民怎么办？终止上市，意味着股票不在上交所交易了，但公司仍然可以正常经营。根据《公司法》规定，终止上市后公司股东仍享有对公司的知情权、投票权等股东权利，股东享有的权利不会改变。此外仍可在股转系统进行转让。此外，*ST昆机因为重大遗漏、财务造假两度被证监会处罚，股民因此造成损失的，可以向公司索赔。

总的来说，中国的电影与电视剧生产没有形成工业化、体系化、标准化的玩法。而韩国值得国内借鉴的工业化体系就是流程化、标准化，它是系统建构下有明确的分工，细分的操作，标准的生产模式与编剧能力，这是影视文化产业的基础设施。总结来说，它的玩法是让明星成为偶像工业化下的一环，小鲜肉明星产品可以批量生产，新人一个接着一个不断出炉，这种机制决定了艺人的生命周期只有那么几年，几年过后，会有新的欧巴来替代。

但在中国，缺乏明星工厂型的产业巨头，也没有工业化的明星产品打造机制来形成明星之间的价值制衡，可以说是毫无体系与章法，每年就盯着那几个小鲜肉，议价权自然掌控在明星手里。从短期来看，基于当前的舆论环境，如果中国流量明星愿意自降片酬来来缓和业内对天价片酬的抵触其实是一种智慧，就看流量明星们愿不愿意形成这种默契了。

悄然成长的背后，腾讯已然坐拥数张金融牌照，再加上微信巨大流量的加持，腾讯金融未来不可想象。2017年腾讯的其他业务收入达到433亿元，同比增长121%。受益于微信的用户基数和线下交易量的倍增，微信支付服务收入增长强劲。其他服务还包括金融服务、零售解决方案服务等。中金证券预计腾讯2018年的其他服务收入将维持高增长，同比增长102%，至879亿。从收入占比来看，2017年腾讯金融及云业务占其总营收的比例达到18.23%。